Amélioration de la performance d’un béton routier caoutchouteux
| dc.contributor.author | Saadaoui, Othman | |
| dc.date.accessioned | 2017-05-03T14:41:17Z | |
| dc.date.available | 2017-05-03T14:41:17Z | |
| dc.date.issued | 2017 | |
| dc.description.abstract | Le BCR est un matériau compose de granulats, Ciment, matériau cimentaires, et de l’eau. Il est compose alors des mêmes constituants qu'un béton ordinaire mais avec des proportions différentes. Le BCR à deux approches, une approche béton du point de vue constituant et une approche sol vue son procédure de mis en place en compactage. Les Principaux avantages de BCR sont la rapidité d’exécution et le faible cout. Le pneu usage est un déchet encombrant vue de son impact sur l'environnement nombre croissant des véhicules, chaque année La valorisation des pneumatiques usagés permet de réduire leur quantité et conséquemment de préserver la nature les ressources naturels. Dans ce mémoire on a étudié la possibilité de valoriser de ces déchets dans un béton routier sous forme des agrégats. Cette étude, est inscrit dans l'objectif d'absorber certaines quantités de ces déchets, d'une part. Et d'autre part, de trouver un nouveau manteau performant durable et au même temps peu couteux. Dans le but d'étudier l'influence d'utilisation des agrégats en caoutchouc sa les propretés physicomécaniques de BCR. On a substitué une partie des agrégats minéraux (par volume) par des particules en caoutchouc. Les propriétés physico-mécaniques sont déterminées aux différents âges (densité, résistance à la compression, résistance à la flexion, la vitesse propagation d’onde ultrasonique et la porosité). Vu la chute des propriétés mécaniques de BCR caoutchouc suivant la faible adhérence entre liant-caoutchouc. On a essayé d'améliorer la performance des panicules de caoutchouc dans le BCR Plusieurs méthodes de traitement ont été employées traitement chimique par S2HO4 et traitement mécanique par le sable-colle et laitier non broyé-colle Il est important également de noter que le BCR devient ductile sou l’effet de l'addition de caoutchouc et les fissures sont inversement proportionnelles au dosage des agrégats en caoutchouc dans le mélange ce qui permet d'éviter la rupture brutale. Toutefois, et d’après tous les essais réalisés et les résultats obtenus, on a constaté que le BCR avec de différents pourcentages de caoutchouc comme des agrégats est un béton durable et facile de le mettre en place, de point de vue technique et au même temps un béton non polluant et peu couteaux, de point de vue économique due de leur faible teneur en liant. | en_US |
| dc.identifier.other | 221t | |
| dc.identifier.uri | http://dspace.univ-msila.dz:8080//xmlui/handle/123456789/552 | |
| dc.language.iso | fr | en_US |
| dc.publisher | Université Mohamed Boudiaf - M’sila | en_US |
| dc.subject | Béton,Caoutchouteux | en_US |
| dc.title | Amélioration de la performance d’un béton routier caoutchouteux | en_US |
| dc.type | Thesis | en_US |