Browsing by Author "Djerdali, sabrina"

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    "Amélioration des Caractérisation mécanique des sédiments du barrage de K’sob par un traitement dans le but de leur utilisation dans des travaux routiers."
    (Univ M'sila, 2020) Chergui, Nora; Djerdali, sabrina
    L’environnement est en constante dégradation, en effet les déchets prennent de plus en plus de l’ampleur dans la nature. Parmi ces déchets, la vase issue du dragage du barrage K’sob, qui est évacuer vers des bassins construites à proximité du barrage pour son stockage sur des terres non cultivées. Cette solution, qui n’est en vérité qu’un nouveau problème pour les gens de la région et notamment pour les agriculteurs, n’a pas pu absorber les quatre millions de mètre cube qui repose au fond du barrage, et qui à chaque saison pluviale d’autre millions viennent stagnées dans les profondeurs. Le traitement des sols en construction routière, répond aux besoins économiques et environnementaux actuels et futurs et respecte les principes du développement durable. Dans cette étude on exposera un traitement de la vase avec du sable de dune à différents pourcentages (15,30 et 45%), où une série de tests physique, chimique et mécanique est programmé en vue de déterminer d’abord les points faibles du point de vue physique et mécanique de la vase, pour proposer ensuite la solution adéquate. Le traitement de la vase est proposé dans le but de sa valorisation par son utilisation dans le domaine routier soit comme remblai ou couche de forme. Abstract The environment is constantly deteriorating, indeed waste is becoming more and more important in nature. Among this waste, the silt from the dredging of the k’sob dam, which is evacuated to basins built near the dam for its storage on uncultivated land. This solution, which is in truth only a new problem for the people of the region and in particular for the farmers, could not absorb the four million cubic meter which rests at the bottom of the dam, and which each season other million of rain stagnated in the depths. The treatment of soil in road construction meets current and future economic and environmental needs and respects the principles of sustainable development. In this study we will expose a treatment of the silt with sand dune at different percentages(15, 30 and 45%), where a series of physical, chemical and mechanical tests is programmed in order to first determine the weak points of the physical and mechanical point of view of the mud, to then propose the adequate solution. The treatment of the silt is proposed with the aim of its valorization by its use in the road sector, either as backfill or sugared. الملخص تتدهور البيئة باستمرار في الواقع أصبحت النفايات أكثر وأكثر أهمية. بين هذه النفايات الطمي الناتج عن جرف سد القصب والذي يتم تفريغه من إلى أحواض مقامة بالقرب من السد لتخزينه على أرض غير مزروعة. هذا الحل الذي هو في الحقيقة مشكلة جديدة فقط لأهالي المنطقة وعلى وجه الخصوص للمزارعين لم يستطع استيعاب أربعة ملايين متر مكعب تقع في قاع السد والتي في كل موسم. الملايين الأخرى من الأمطار راكدة في الأعماق. تلبي معالجة التربة في بناء الطرق الاحتياجات الاقتصادية والبيئة الحالية والمستقبلية وتحترم مبادئ التنمية المستدامة. وفي 30 و 45 %( حيث يتم برمجة سلسلة من , هذه الدراسة سوف نعرض معالجة الطين مع الكثبان الرملية بنسب مختلفة ) 15 الاختبارات الفيزيائية و الكيميائية والميكانيكية لتحديد نقاط الضعف في البداية. وجهة نظر فيزيائية وميكانيكية للطين ثم اقتراح الحل المناسب. تم اقتراح معالجة الطمي بهدف تثمينه من خلال استخدامه في قطاع الطرق ردم أو ردم.