Browsing by Author "Zoulikha, BAKOUR"

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    Etude de l'évolution de la conductivité de la couche de corrosion obtenue sur différents alliages de plomb Pb-Sn et Pb-Sb
    (UNIVERSITE MOHAMED BOUDIAF - M’SILA, 2009) Zoulikha, BAKOUR
    D'après les résultats exposés ci-dessus, nous pouvons en tiré les conclusions suivantes: 1- A partir des courbes de potentiel de circuit ouvert et les mesures de courant d'échange du couple Fe2+/Fe3+, nous constatons que la résistance de la couche de corrosion obtenue sur les alliages PbSn augmente avec la durée de polarisation due à la croissance de la couche de PbO sauf pour les alliages 2 et 5%Sn. 2- Pour les alliages PbSb, Sb n'a pas le même effet que l'étain. La couche obtenue pour chaque polarisation est constituée principalement d'oxyde de plomb intense qui ne se transforme pas complètement en PbSO4. 3- L'étain se trouve bénéfique pour l'augmentation de la conductivité de la couche de corrosion par rapport à l'antimoine et ceci en réduisant l'épaisseur de cette couche. 4- L'augmentation de la conductivité de la couche de corrosion est assurée par suite de formation d'oxydes conducteurs pour les alliages riches en étain.
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    Relation entre les propriétés mécaniques, résistance à la corrosion et la microstructure des alliages de Pb de l'accumulateur au plomb
    (Université Mohamed BOUDIAF de M'Sila, 2019-07-17) Zoulikha, BAKOUR
    La relation de la microstructure, les propriétés mécaniques et la résistance à la corrosion des alliages Pb-Sn de la plaque positive de l’accumulateur au plomb a été étudiée par des tests mécaniques et électrochimiques.Des alliages ont été moulus sous différentes vitesses de refroidissement plus rapides (RR) et plus lentes que la vitesse de refroidissement atmosphérique habituellement utilisée lors du processus moulage afin d’obtenir différentes microstructures. Nous pouvons conclure que les vitesses de refroidissement rapides développent des microstructures fines avec des grains uniformes par contre, les vitesses de refroidissement lentes donnent des microstructures plus larges avec des grains non uniformes. De plus les vitesses de refroidissement rapides diminuent la résistance à la corrosion, chose non souhaitée. Comme les vitesses de refroidissement lentes n’ont aucun intérêt économique, notre vision sera orientée vers l’ajout des éléments qui peuvent donner des microstructures avec des grains plus larges tout en gardant une grande résistance à la corrosion.L’ajout de l’étain ne peut résoudre à lui-même l’accroissance de la résistance à la corrosion. Son effet reste limité pour des vitesses de refroidissement lentes.