Abstract:
Le travail présenté dans cette thèse est une contribution à l'étude des voitures électriques, qui sont une
merveilleuse alternative et une réalisation précieuse dans l'histoire humaine pour les voitures mécaniques, qui,
en raison de la combustion interne de leurs moteurs, étaient une cause de pollution de l'environnement, mais ce
problème ne se trouve pas dans les voitures électriques, qui ont remplacé le moteur à combustion interne par un
moteur électrique car il n'y a pas d'excrétion de dioxyde de carbone, le plus grand polluant de l'environnement.
Ce travail est divisé en trois parties, la première partie était consacrée aux origines des voitures
électriques, leurs types, leurs composants et les types de moteurs utilisés dans celles-ci, en plus des avantages et
des inconvénients de ce type de voiture. Dans la deuxième partie, nous avons parlé du moteur à induction, qui
est le meilleur choix par rapport aux autres moteurs pour les voitures électriques. Une comparaison a été faite
entre les résultats de simulation et les résultats de référence, qui étaient identiques. Dans la troisième partie,
nous avons appliqué la technique de contrôle direct du couple afin de contrôler de manière optimale la vitesse de
rotation du moteur et qui permis de contrôler la vitesse de la voiture, quel que soit le couple appliqué. Les
résultats de la simulation ont montré l'efficacité et la précision de cette technique dans le contrôle de la vitesse
des moteurs de voitures électriques.
